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市場多空分呈 亞股上周印度、大陸、印尼、馬來西亞吸金
隨著美國長債殖利率的升高,市場對通膨預期也再度加大,這不但刺激了市場資金回流美股,也讓亞股受到不同程度的對待。上周,大陸與印度股票依舊是外資布局的重心,但台灣與韓國股市卻持續面臨外資賣壓;印尼和馬來西亞二地雖有小幅資金淨流入,但整體東協股市的表現卻是跌多漲少。根據統計,外資在上周分別買超大陸與印度股市13.39億美元與14.95億美元,使得兩地股市今年來累計的外資買超金額,也分別達到去年全年水準的50%與30%的水準,可見大陸與印度具備中長期的投資潛力,並沒有因近期美國長債利率上升就受到明顯衝擊。然而,東北亞的韓國與台灣股市卻非如此,台股在上周遭外資賣超16.36億美元,金額高居亞股之冠,外資同時也賣超韓股7.55億美元,兩地股市成了外資在亞洲最大的提款機。而過去幾週表現相對優異的東協股市,在上週也開始面臨調節壓力,印尼與馬來西亞雖然有小幅度的外資淨流入,但當地股市並未因此受到明顯拉抬,菲律賓股市在上週更是大跌了4.34%。摩根投信市場洞察團隊環球市場策略師林雅慧表示,美國公債殖利率上升所引發的資產輪動效應,上週在金融市場持續發酵,所以儘管今年以來股票的表現還是明顯領先債券,但領跑類股的面貌已相當不同。無論在亞洲還是北美,甚至是歐洲等市場,金融、保險、非必需性消費與能源類股的表現,皆領先去年領漲的科技與醫療類股,可見市場已預期全球經濟將面臨全面性的復甦,並將股價反應在過去表現受到壓抑的類股上。林雅慧表示,亞洲股市也出現類似的反應,例如今年來外資對韓國與台灣的賣超金額就遠勝過其他亞洲市場,但新台幣與韓圜的走勢並未出現明顯的下跌,可見外資也是在亞洲股市內類股輪動,並沒有因此出現資金撤離。林雅慧指出,市場其實相當看好亞洲股市的中長線發展,除了數位化轉型推動亞洲成長型類股之外,人口結構的改變也會刺激亞洲消費者進行消費升級,這將衍生出許多亞洲價值股的投資機會,例如消費者在追求更高生活品質的同時,也會增加對保險與金融資產管理的需求,這對亞洲銀行與保險的相關類股來說,都有長期結構性的優勢。摩根太平洋科技型產品經理張致寧分析,現在各國已陸續展開疫苗接種計畫,亞洲各國因防疫相對領先,所以在經濟復甦的路上反而具備較佳的起步點,這樣的起步點將有助於亞洲科技相關企業在區域內的發展,例如東北亞的半導體與手機、汽車零組件、大陸的電商、5G相關、醫療研發與軟體應用、甚至東南亞的電子商務等,都會因亞洲區域內貿易與經濟關係的深化而獲得更堅實的發展。張致寧表示,亞洲企業在2021年的獲利增長預估可達25.5%,不僅資訊科技等成長題材續旺,包括金融、消費、能源與原物料類股更見強勁反彈,這將有助於亞洲股市出現更均衡的反彈,所以對投資人來說,拉長亞洲股市的投資期間,或採取區域型的投資策略長期配置,較有機會同步掌握亞洲成長股與價值股輪動的機會。(工商 )
紐西蘭與澳洲磋商旅遊泡泡 何時啟動下月公布
紐西蘭總理阿爾登今天表示,紐西蘭與澳洲即將敲定期待許久的旅遊泡泡計畫,並預定下月公布何時能重啟兩國間的旅遊。由於2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情肆虐全球,紐西蘭關閉邊境即將屆滿一年。阿爾登(Jacinda Ardern)坦承,許多紐西蘭人已迫不及待想無須隔離即往返紐澳兩地,但她的政府仍將審慎行事。爆發疫情之前,澳洲是紐西蘭外來觀光客的最主要來源,並且許多紐西蘭民眾有親友住在澳洲。目前所有外來旅客抵達紐西蘭須隔離兩週,不過阿爾登表示4月6日將宣布自澳洲入境旅客何時無須隔離。她說,紐西蘭與澳洲的旅遊泡泡計畫有些方面仍待商定,包括追蹤接觸者的安排,以及確認各家航空公司已做好準備。阿爾登表示,主要的考量在於,若澳洲爆發大規模疫情,以致數以千計赴澳的紐西蘭人急於返鄉,屆時該怎麼辦。澳洲自去年10月已核准來自紐西蘭的旅客免隔離,但因奧克蘭爆發疫情而多次短暫中止這項方案。澳洲也是遏止疫情蔓延最成功的國家之一,據法新社統計,人口2500萬的澳洲累計確診病例約2萬9000例,累計染疫死亡人數不到1000人。(中央社)
內政部宣導正確放生觀念 宗教界響應
內政部今日與佛教、道教、回教、基督教等各宗教團體召開會議後表示,會中各界代表都表達支持並響應正確放生,也願意共同守護台灣的生態環境,並希望藉此拋磚引玉,讓更多不同宗教的朋友共襄盛舉。內政部長徐國勇指出,政府尊重宗教信仰文化,同時也重視生態永續,期許各宗教團體及所屬會員、民眾,共同響應「以收容領養代替購買」、「以領養代替棄養」、「以傷病救治野放」等智慧放生措施。內政部說,宗教放生本是美意一樁,許多宗教團體也藉此實踐宗教慈悲心懷,但倘因此刻意購買人工飼養繁殖或非棲地的蟲魚鳥獸,到野地河川裡放生,反而容易造成動物不適應環境而大量死亡,放生的背後也涉及商業化、反覆捕捉、破壞自然生態平衡,以及民眾安全等問題。內政部表示,近年隨著生態保育觀念提升,釋放過程對動物的傷害,外來物種對生態和環境所造成的衝擊,引發社會關注,透過這次共同呼籲,期望全國宗教團體及國人可以改變觀念。內政部呼籲,宗教團體在辦理放生活動時,能結合農政保育機關,學習正確生態保育觀念,避免商業放生模式,以合宜正確、符合法令的放生方式,來落實宗教對萬物慈愛關懷的心意,共同來守護我們豐富美好的生態環境。
紐西蘭與澳洲磋商旅遊泡泡 何時啟動下月公布
紐西蘭總理阿爾登今天表示,紐西蘭與澳洲即將敲定期待許久的旅遊泡泡計畫,並預定下月公布何時能重啟兩國間的旅遊。由於2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情肆虐全球,紐西蘭關閉邊境即將屆滿一年。阿爾登(Jacinda Ardern)坦承,許多紐西蘭人已迫不及待想無須隔離即往返紐澳兩地,但她的政府仍將審慎行事。爆發疫情之前,澳洲是紐西蘭外來觀光客的最主要來源,並且許多紐西蘭民眾有親友住在澳洲。目前所有外來旅客抵達紐西蘭須隔離兩週,不過阿爾登表示4月6日將宣布自澳洲入境旅客何時無須隔離。她說,紐西蘭與澳洲的旅遊泡泡計畫有些方面仍待商定,包括追蹤接觸者的安排,以及確認各家航空公司已做好準備。阿爾登表示,主要的考量在於,若澳洲爆發大規模疫情,以致數以千計赴澳的紐西蘭人急於返鄉,屆時該怎麼辦。澳洲自去年10月已核准來自紐西蘭的旅客免隔離,但因奧克蘭爆發疫情而多次短暫中止這項方案。澳洲也是遏止疫情蔓延最成功的國家之一,據法新社統計,人口2500萬的澳洲累計確診病例約2萬9000例,累計染疫死亡人數不到1000人。(中央社)
頭條揭密》戰機老舊舉世皆同 F5事故陡增或與共機滋擾有關
我國空軍2架F-5E戰機在台東外海訓練時發生空中擦撞墜機,由於是半年內的第2次事故,外界再度質疑F-5系列戰機老舊問題對空軍的嚴重威脅。F-5系列戰機老舊固然是必須面對與解決問題,但並非不堪使用,且還具有補充目前空中戰力的現實需要。戰機老舊問題雖是世界各國的常態,台灣在進行戰機增補換代之際,真正應該擔憂的是如何因應共軍持續滋擾,以致耗損我空軍戰力的問題。若以近20年來F-5系列戰機的事故狀況看,2005年至2011年間是事故最頻繁的時期,平均1年就有1次事故與1名飛官殉職。2012年之後有8年未發生墜機事故,到去年底與今年初才又再發生,顯見這段時間的事故並未隨著時間推演與戰機更加老舊而成正比例增加。 若從已知的正常空軍勤務觀察,唯一與F-5戰機事故呈現正相關的,是去年8月以來空軍執行監控共機擾台的F-16與IDF勤務快速增加,因此是否在訓練上更加倚賴F-5,導致其高執勤密度讓事故發生率跟著提高,才會在半年內連著2次事故,值得進行仔細的研究。當然,這只是個直觀的初步推測,其中是否有氣候或其他因素,需待空軍進一步調查才能確認。不論如何,F-5系列仍然是目前空軍服役年限最長、技術上較落後的戰鬥機,從設計之初就有性能不可靠的問題,加上多停產導致零件難以取得,不只維護成本高,安全性也是問題。但是,使用老舊戰機幾乎是普遍現象,現在幾乎沒有哪個國家可以像共軍如此快速且大規模地更新武器,即便像中共大量資源投入軍火工業,都製造了殲-20的5代戰機,現在也還在使用如殲-7這種比F-5戰機更早設計的戰機。較大的差別是共軍使用的殲-7大都是2000年以後生產,機體不似F-5系列那麼老舊,且這些戰機目前也幾乎都是作為訓練使用。姑且不論經濟發展較落後的國家,即便是經濟較為發達的美日英等國,老舊戰機仍在使用也是普遍的現象,像美國一些在1980年代生產的F-16C,也有些是在近幾年才陸續退役封存或改裝。日本也有許多高達30~40年機齡的F-15J,尤其近2年更是事故頻頻。據統計,自2008年至今,日本F-15J發生墜機、零部件掉落事故,已經高達70多起,而由於故障率愈來愈高,在軍民共用的機場上經常發生F-15J事故以致佔據跑道,影響民用航班起降,常被大陸嘲笑說可以直比惡名昭彰的印度空軍。日本專家分析稱,自2012年由政府購買釣魚島之後,中共軍機與船舶經常性地航經釣魚島與穿越宮古海峽,有時還會有俄羅斯戰機由北部署在沖繩群島的F-15J緊急升空應對的頻率大增,戰機故障率也隨之升高。當時新一代的F-35A戰機因研發不順利而尚未完成,F-15J又因故障多而不敷使用,只好讓要退役的F-4J幽靈式戰機重新上場,執行一些低強度的監控中共戰機或船舶的任務。與台灣一樣,日本航空衛隊軍近幾年來也深受共機「疲勞戰術」滋擾之苦,原已老舊的戰機不堪大量監控勤務折磨,戰機耗損大,人員亦疲憊不堪,最後被迫變更軍機監控政策。日本防衛省在今3月3日宣布,對中國軍隊在東海的活動,只有在中國軍機威脅侵犯其「領空」時,才緊急起飛戰鬥機,如果僅是進入防空識別區,則僅以雷達監控,不派遣戰機緊急升空應對。雖然如此有點顏面上掛不住,但現實問題迫使好面子的日本人不得不做此決定。 目前F-5系列戰機過於老舊,但空防與訓練上仍有需要,據稱如果順利的話,國防部計畫2023年開始接收F-16V戰機後,於2026年讓F-5戰機全數除役。加上勇鷹高教機陸續服役,戰機老舊的問題可以逐步化解。但是,如果未來中共對我防空職別區的侵擾持續下去,仍需針對性擬定新的因應策略,避免在共軍的疲勞戰術下過度耗損戰力,以保存珍貴的軍事與戰術資源。(中時新聞網)
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